“造车新势力艰难走出PPT 交付元年”仅一家实现1万辆量产”

造车新势力为摆脱ppt (网络图)而费尽心思

经过广州车展的集体沉默，到了年底，各车的新势力又活跃了起来。 下周将发布第二款电动suv。 小鹏汽车首款汽车小鹏g3也将正式上市……年被称为造车新势力的“交付元年”，从各年末的成绩单来看，真正实现交付的企业品牌依然凤毛麟角，量产规模非常有限。 另一个企业品牌还停留在概念“ppt游戏”的阶段。

来一万辆量产赢得赌注

日前，汽车宣布将在安徽合肥工厂举办第一万辆es8下线仪式，达到一万辆量产里程碑。 而且，根据即将上市的将来es8交货量，截至今年11月，累计交货8030辆为es8，月交货量上升至3089辆。 这意味着未来创始人李斌将与小鹏汽车创始人何小鹏赢得“年内交付1万辆车”的赌局。

今年7月，何小鹏在其微信朋友圈里造车新势力表示“今年谁也交不了1万辆”，李斌开始赌博。 这次，对于1万辆的下线，何小鹏慷慨发文表示赞赏，但他似乎保存道:“期待明年1月可以看到的上保险数超过目标。”

魏玛、电咖、前途、新特等也已经开始交货。 威马宣布，今年9月开始交付ex5，年末计划交付量达到5位数。 新特计划今年的交付规模在4000辆到5000辆之间。

但是，其他很多造车新势力还处于发售车型和概念车的阶段，很难推出真正的男人。 奇点汽车最初的车型is6原本计划年底交货，但现在延期到了2019年春节前后。 在与恒大的骚动中，贾跃亭说年底量产的ff91更是前途未卜。

根据全国联合会公布的数据，今年上半年，国内新能源轿车总销量为35.2万辆，其中造车新势力4544辆，仅占1.3%。

追逐特斯拉的质量还是个疑问

各车新势力想要打造“中国版特斯拉”，但电动汽车“老大”特斯拉似乎也真的感受到了威胁。

从月数来看，交货量每月上升，从最初的数百辆到10月为1573辆，到11月为3089辆。 特斯拉10月在中国市场的总销量为211辆，暴跌70%，第三季度销量整体下跌37%。 很遗憾，特斯拉前几天宣布降价。 产品在中国的售价下降12%至26%，降幅最高达38万元。

有网友表示，造车新势力善于“花式营销”，与特斯拉的高价位相比更具吸引力。 但是，领先的将来被质疑为“为了速度而牺牲质量”，涌现出了各种各样的问题。 11月底，未来一位自称es8第1589号的车主，声称将来在官方app上车辆有很多问题，要求下车。 “油漆可以弥补半个月。 车载机器人( nomi )半夜唱歌惊动了保安。 后视镜不动了，门打不开，系统经常死机……”。 此外，还将举办穿越新疆的活动，用板车拉充电车随时补电。 被网友嘲笑带着“婴儿车”。

造车在车辆开发、线下体验店的扩张、网络营销等方面需要大量资金，造车新势力不断扩大的损失受到质疑。 汽车公布的年三季度财报显示，季度营收14.7亿元，环比增长3095.3%，净亏损28.1亿元，环比增长56.6%，负债额65.61亿元，比年初24.02亿元增长近2.73倍。

被允许批量生产和加速

造车新势力缴纳“难产”的背景下，很大的阻力是得不到生产资质。 目前，只有前途汽车、美国新能源等少数几家公司获得了工信部和发改委的“双资质”，可以自己造车。 其他很多企业品牌只能代工生产。

日前，工信部发布了《道路汽车生产公司及产品准入管理办法》，自2019年6月1日起实施，鼓励道路汽车研发设计公司与生产公司合作，允许符合规定条件的研发设计公司借用生产公司的生产能力申请道路汽车生产公司及产品准入。 这意味着造车新势力的代工模式合法化了。 “这有助于新势力更迅速的发展。 ”。 全国联合会主席崔东树表示，新势力造车公司的产品设计创新和技术创新比较快，但生产制造能力相对较弱，新产品投产的设计速度减缓。

尽管迎来了利润，但是随着国内车企、合资车企在新能源行业的发展，合资股开放，财政补贴倒退，留给造车新势力的时间不多。 业界认为，未来能够生存的造车新势力只有3、4家，尽快推出高质量的产品很重要。