“一汽夏利近6年亏46亿 月销不足千台成“空壳””

在车里消失的一汽夏利( 000927.sz )，终于只剩下一个背影。

昨天晚上，一汽夏利宣布11月份汽车销量为737辆，同比减少65%。 据长江商报记者统计，前11月，“夏利”系列产销均为零，“威”系列产销仅960辆。

不仅如此，近6年来，一汽夏利还亏损46.3亿元。 而且，如果今年再次出现赤字，一汽夏利将被裁员。

日前，一汽夏利宣布，将所持天津一汽丰田15%的股份转让给企业控股股东一汽股份约29.23亿元。 如果年底成交，一汽夏利的年报报告再次转为赤字将成为可能。

两大企业品牌的销量“封零”停产

30年前风靡一世、连续18年销量的雪莉，如今长叹一声，“30年河东，30年河西”这句话可能应验了。

昨天晚上，一汽夏利公布了产销数据。 11月，企业汽车产量为968辆，比上年减少18%。 销量比去年同期减少65%，为737台。 1—11月，企业汽车产量为20847辆，比上年减少1.6%。 销量为17811台，比去年同期减少23%。

一汽夏利拥有的“夏利”、“威”、“骆派”三大企业品牌轿车。 但是，据长江商报记者统计，前11月，“夏利”系列产销量均为零，“威”系列产销量也为960辆。

昨天，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者介绍说，“夏利”、“威”两大销量为零，标志着停产。

年4月，一汽夏利发布《骆驰计划》，未来3年骆派将连续投放包括轿车、suv、旅行车、新能源车在内的10大类产品系列，完成其产品矩阵。

天津汽车销售有限企业副总经理王志平当时表示，“到今年，骆派企业品牌将通过新产品驱动、技术升级、质量提升、营销变革“四大引擎”，尽快成为主流家用车知名企业品牌。”

现在，这个计划变成了空。

过去6年的累计损失为46亿3千万美元

空销售额的故事没什么用，主要目的是“活下去”。

一汽夏利业绩报告显示，年前三季度一汽夏利归属于上市公司股东的净利润为-10.3亿元。

往前走，从年到年，一汽夏利的净利润分别为-4.80亿元、-16.59亿元、1805.19万元、1.62亿元、-16.41亿元。 这也就意味着，近6年来，一汽夏利遭受了46.3亿元的损失。 而且，如果今年再次出现赤字，一汽夏利将被裁员。

历史上的一汽夏利总是有冒险安全的方法，这次也不例外。

11月27日晚，一汽夏利宣布，将所持天津一汽丰田15%的股权以约29.23亿日元转让给企业控股股东一汽股份。 如果年底成交，一汽夏利的年报报告再次转为赤字将成为可能。

事实上，一汽夏利去年8月出售了控股股东一汽股份所持丰田15%的股份，当时成交价为25.6亿元。 交易完成后，一汽夏利对一汽丰田的持股比例从30%降至15%。

因为，如果此次股权转让完成，一汽夏利将不再持有一汽丰田的股份，其对一汽丰田的持股比例将增加到50%。