“吉利成科力远第二大股东 与丰田共谋混动又进一步？”

吉利科力远第二大股东(网络图)

1月23日晚，科力远宣布，该企业发行股票认购资产和关联交易的若干事项被中国证监会上市企业并购重组审查委员会有条件通过，股票将于1月24日(周四)起重新发行。

1月16日，科力远公布交易预案修订稿，拟通过股票发行方法，购买吉利集团、华普汽车合计持有的chs企业36.97%的股权。 北京商报记者查询启信宝发现浙江吉利控股集团拥有华普汽车90%的股权，是华普汽车的控股股东。

相关公告显示，科力远此次发行股份购买资产的发行股份数为1.84亿股。 其中，吉利集团持有chs企业9.90%的股份，交易对价2.20亿元，科学力量计划对后者发行股份4914.99万股。 华普汽车持有chs企业27.07%的股份，交易对价6.01亿元，科学力量计划对后者发行1.34亿股。

值得注意的是，此次交易完成后，吉利集团和华普汽车合计持有科力远11.09%的股权，吉利将成为科力远的第二大股东，这意味着吉利正式战术投资科力相去甚远。

科力远成立于1998年，此前专门生产混合动力汽车采用的镍氢电池。 世界前三大动力电池制造商，截至年底，累计销售动力电池57万多辆，国产丰田卡罗拉/雷凌双发动机动力电池全部由科力远供应。

其实，吉利和科力合作得要快得多。 年10月，科力远与吉利集团签署合资协议，合作成立chs企业，但chs项目具体副本包括混合动力和传动系统的组件及电池组的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。 从此，在国内混合动力汽车快速发展的道路上，吉利集团成为了科力远的“合作伙伴”。

年8月，丰田汽车(中国)投资有限企业执行副总裁董长征向媒体表示，丰田汽车正在通过中国最大的混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远与吉利汽车合作宣传混合动力技术。

在混动技术行业，丰田领先于行业。 据了解，丰田混合动力系统是目前世界普及率最高的混合动力系统。

根据丰田新能源计划，到2030年，丰田汽车销售的电动化车辆占50%以上的市场份额，其中ev (电动)和fcv (燃料电池)占10%以上。 因此，丰田混合动力车的年销售规模预计将达到450万辆。 作为世界最大的汽车市场中国，自然会成为丰田这个计划的战术要点。

对吉利来说，包括混合动力车在内的新能源车也将成为未来布局的重点。 前一年，吉利大胆提出蓝色吉利行动战术，预计年产量将达到200万辆，其中新能源产品所占比例达到90%。 年5月，吉利汽车推出新能源动力系统“智发动机”，涵盖混合动力技术等4条技术路径。

业内人士认为，随着科力与吉利关系更加密切，吉利与丰田合作共谋混动市场已经是板上钉钉的事情，但具体合作形式还没有确切的信息。