“北京：8个高速省界收钱站年内取消”

北京市交通委员会昨天宣布，《北京市深化收费公路制度改革和取消高速公路省界收费公路实施方案》已获市政府批准。 到年底，本市将取消8个高速公路省界收款站，建设etc门框400余座。 新增121万台etc客户，etc发行机构对接银行、加油站、停车场等场所，提供附近的一站式安装服务。 然后修改完善的收款政策，按新车型调整收款标准。

根据《北京市深化收费公路制度改革高速公路省界收费公路收站实施方案》，该市设立了主管副市长任组长、市交通委员会、市快速发展改革委员会、市经济新闻化局、市公安局、市财政局等参加的深化收费公路省界收费公路收站经营指导小组 《方案》到今年年底取消了8个高速公路省界收款站的业务目标、时间节点，确定了收款系统建设与改造、宣传etc应用、修改完整收款政策、人员分流配置4个方面的主要业务和相应保障措施。 据初步统计，需要建设400余个etc龙门起重机、1400多条出入口车站车道改造、140多个入口治超系统。

然后，实施入口治超。 同时对封闭式高速公路收款站入口进行不停车称重检查，实现与收款卡发放系统相关，禁止超限卡车进入高速公路。

市交通委员会表示，根据国务院办公厅关于免费安装etc车载装置的要求，市、区联动，到年底需要新增121万台etc客户。 到年底，高速公路入口车辆etc比例达到90%以上，手机移动支付已全面覆盖人工收款车道。

etc发行机构与银行等机构和加油站、4s店、停车场等车辆集中场所对接，在附近提供一站式全流程安装服务。 并逐步发挥网络渠道资源，客户自主选择产品服务，自行注册、自助安装，为发行机构和合作机构开通网站、app等各种形式的在线发行渠道，方便用户 对etc客户实施5%以上的车辆通行费优惠政策，快速发展高速公路etc的应用。 全市将继续宣传etc在停车场等相关车辆场所的应用，然后全国统一部署，开展新生产汽车预设安装，实现汽车注册新闻共享，便利车辆etc车载装置安装。

《方案》还提出修改完善的收款政策，结合收款道路车辆通行费车型分类标准的修改情况，调整完善的收款标准。

调整京沪高速公路货车通行费收费办法，改为以车(轴)型取钱，不增加货车通行费的整体负担。

继续考虑推进高速公路差异化收钱。 另外，将整理规范地方性通行费减免政策，实行优化的重大假日小型公交免费通行、生鲜农产品运输“绿色隧道”等政策。

建立信用体系，对盗窃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。 (记者金可)