“北汽明年在京停产自主燃油乘用车”

北京火车(网络图)

北京进入减量化快速发展的新阶段，此前流传的制造业面临着转型升级的紧迫任务。 最近召开了北汽集团年度经营业绩和2019年快速发展战术媒体信息发布会，北汽集团董事长徐和谊宣布，将加快产业结构调整和产品结构调整，使自主企业品牌的燃油乘用车逐渐退出北京。 年，北汽将不再在北京生产和销售自主企业品牌的燃料轿车。

年，北汽全年销售整车240.2万辆，同比增长2.2%，实现营业收入4807.4亿元，保持了利润增长快于收入增长的优质快速发展态势。 其中年收益增长2.2%，利润增长7.3%。

面对汽车市场零增长和负增长的压力，国内汽车企业纷纷降低增长目标。 今年，北汽集团计划销量目标为245万辆，比去年同期增长2%。 营业收入计划目标为5000亿元，比去年同期增长4%。

去年，北汽在《财富》全球500强中进一步创新上升至第124位。 但是，在持续快速增长之后，集团面临着快速发展新动能的尝试。 徐和谊说，北汽作为先进制造业的代表，有必要考虑在首都经济新格局中应发挥什么样的作用。 减分快速发展的新趋势是，北汽将以高质量、高效率、高利润为中心进行产品结构调整和产业结构调整，实现差异化竞争。

目前，北汽产能向河北、天津转移的调整基本完成，形成沧州、黄骅两大生产基地，今后将在京津冀协同升级的快速发展中推动当地汽车生态圈和产业链体系的形成。 例如在沧州建设北汽最大的实验场，在黄骅建设新能源车的废旧电池回收利用基地，在天津迅速发展汽车零部件业务等。

在一系列腾笼换鸟调整之后，北汽低附加值的产品逐渐从北京转移，目前的资源、空之间将留给高附加值、高技术含量的产品和业务。