“京城车市皮卡销量猛涨 规避摇号风险高”

京城车市皮卡销量激增(网络图)

“因为路上的皮卡迪利突然增加，我们小区停了好几辆。 ’家山云岗的王先生说。 他注意到的这个变化不是个案。 最近几个月，北京车市曾经的冷门车皮卡失火，月销售额从数百辆增加到数千辆。

皮卡属于载货汽车，但2排5座的乘车空之间也很多，不需要摇摄。 记者从交通部门获悉，北京还在严格执行皮卡迪利的五环禁止政策。 市场人士警告说，随着皮卡保有量的增加，不排除重新收紧监管政策的风险，盲目购买皮卡作为出行手段的风险很高。

皮卡迪利的销售额在增长

北辰亚运村车市综合展示室中，上汽大通、郑州日产等合资企业品牌的展示台上展示着多辆皮卡，有手动挡和自动挡，车身和后斗也有不同的尺寸。 除了综合展览厅外，主要平行进口中高档皮卡车的“皮卡迪利e族”店内，丰田平坦路、道奇ram、长城风骏系列等最受欢迎的皮卡直接摆在店外。

“最近来店里看皮卡迪利的客人特别多，如果有来团购的企业，每天也经常卖20辆或30辆。 ”。 一家皮卡迪利公司的品牌销售员表示，他最近来咨询购买皮卡车的顾客。

根据中国皮卡迪利的监测数据，从去年7月开始，北京市场皮卡迪利的销售额有所增长，到现在为止，从每月4000辆上升到12月的4000多辆。 从今年1月到2月，北京共销售皮卡5087辆，在全国排名第二，仅次于对卡车有天然诉求的山区、海拔高的云南省。

记者采访时表示，“不必挥北京蓝卡”是目前皮卡商人销售的首要卖点，也是吸引大部分购车者的首要原因。 在本市，皮卡迪利由卡车管理，不受车牌限制，适用c1驾照，但行驶范围严格限制在奥运会外。 “对于在清河、天通苑一带工作或居住的人们来说，能否进入奥运会无关紧要。 我的几个同事买的。”一位皮卡老板说，国产皮卡既便宜又实用，可以载人退换货。 偶尔出去旅行，翻山越坎的性能也很好。

根据今年2月公布的本市轿车指标配置情况，2019年第一期轿车指标申请个体超过313万人，抽奖中签注率约为“2367比1”，中签难度再次创新高。 新能源车指标总申请人数突破44万人，按照现行规则推算，新申请人将等待8年。