“吉林：“口岸经济”助开放 联动内陆挖潜力”

总公司长春6月28日电吉林:“口岸经济”助力开放

社记者姚湜

6月21日，吉林省珲春市公安局警察大队为来自瑞士、在亚洲大陆自驾的库尔特夫妇颁发了吉林省第一个临时入境汽车牌照。 近年来，吉林省加强了道路交通设施和航道建设，优化了通关服务，各类型口岸人流、物流明显增加，老工业基地的开放活力进一步加强。

港口城市增加活力

库尔特和玛丽夫妇将于6月20日下午抵达珲春口岸，经这里从俄罗斯进入中国，准备提交临时入境汽车的卡证和临时汽车驾驶执照。 在珲春市公安局交警大队和上级部门信息表态后，明确流程和手续，立即为库尔特夫妇办理了证件。 “中国的工作效率很高！ ”库尔特竖起大拇指说。

近年来，珲春改造提高了国内对4个俄罗斯、朝鲜的公路铁路口岸，通关能力达到年客流量230万人、过货物700万吨。 为了优化通关效率，珲春口岸推出自助通道、智能验证台、出入境卡自助打印机等系列措施，使中俄珲春口岸出入境旅客流量从成立之初的年数万人，迅速发展到年40万人。 在鼎盛时期，每天都有成千上万的俄罗斯游客在珲春购物、观光、看牙医，知名企业品牌的店铺里挤满了金发碧眼的俄罗斯人。

优化通关效率不仅增加了口岸城市生活的人气，也大大增加了外贸物流。 今年一季度，珲春市外贸进出口额达到19.8亿元人民币，比去年同期增长12%。

联动挖掘潜力

随着通道建设的不断完善，边境口岸目前连接长春更加方便，与长春兴隆综合保税区相联系，吉林省内陆的“口岸经济”越来越大。 3月5日，吉林省国际联运通道“长珲欧”(长春-珲春-欧洲)的首批入境测试货物抵达长春兴隆铁路口岸。

运行这条线路的长春国际陆港快速发展有限企业董事长王绍伟介绍说，稳定运行后，“长珲欧”班从俄罗斯新西伯利亚到达中国东北部只需10天左右，将有力补充中欧班列的东线。 这是吉林省继中欧班列“长满欧”(长春-满洲里-欧洲)之后的第二条国际铁路联合运输通道。

在“长满欧”路线上，福耀集团长春有限企业生产的挡风玻璃被运到德国奥迪组装厂，从德国运来的汽车零部件被送到沃尔沃大庆工厂，内陆老工业基地参与世界经济的程度不断提高。 “长满欧”自去年8月运行至今，货运总值超过125亿元人民币，对日韩货物的国际货运能力领先于全国中欧班列。

今年5月6日，长春兴隆铁路集装箱场站整车进口口岸顺利通过国家验收，成为东北内陆地区唯一的整车进口口岸。

优化服务齐心协力

吉林省内海关、商务部门大力开展放管服改革，提高职工效率，着力开放老工业基地。

长春兴隆综合保税区，货运司机王连强开着卡车慢慢靠近关口，拿着报关卡刷，关口扶手自动抬起，几分钟后顺利通关。 “之前我必须把车停在外面，下车到大楼里找个窗口盖章。 现在很方便。 ”。 王连强说。

同样的变化还有很多。 免税审查将从10日改为3日。 互联网上传了，公司不用再跑了。 卡车通关一小时就几分钟，智能卡口自主通过，司机无需再下车。 现场检查半天了，智能终端实时提交检查报告，公司再也不用“团团转”了……

目前，长春海关检验证书数量从86种减少到46种，78项群众和公司工作的几个事项只执行了一次，整体通关时间压缩到三分之一。 长春海关副关长苏英华说。

通过提高效率提高利润。 年，吉林省货物进出口总额实现1362.8亿元，增长8.6%。 以美元计算，总额为206.7亿美元，增长11.5%，出口增长率高于全国平均水平1.7个百分点。