““单车围城”乱象如何治？ 需画好“规则停放区””

在共享自行车上描绘“规则停车场”(民生观)

规则不完备的话，行为会混乱。 共享自行车凌乱、大量报废、资源浪费等问题都依赖于规则不断演变

冬天来了，自行车的移动少了，但在舆论场中，关于共享自行车的讨论从未停止过。

正面意见认为，共享自行车优势突出，可以处理出行最后一公里的问题，提高资源利用效率，减少拥堵、能源消耗和排放量。 难怪共享自行车问世后，大家都很好，都很爱。

然而，资本纷纷面对这片热土，大脑涌入，共享单车也火了，一片混乱:公司跑马圈地，无限投入，引发“自行车围城”。 自行车数量激增，但管理不善，难以约束顾客，无法调度和维护，堆积和销毁问题加剧。

如何共享单车乱象？近日，笔者参加了全国党媒平台举办的研讨会，与会专家表示，各地已经进行了一些探索:在北京建设电子围栏，在上海设立专业区域，杭州为环卫工人，市政 南京、成都、昆明等地实施总量控制或配额管理。 公司的管理、服务好了，可以提高自行车的投放配额。 反过来拉，良币驱逐劣币，有人有为。 专家们还呼吁，政府和公司应当合作建立客户信用体系，督促招聘者停放和爱护自行车。

这些探索，都指向一个方向:规则。 规则不完备的话，行为会混乱。 共享自行车具有公共产品的属性，多为采用者、管理者，无法避免各自的行为、各自的“摆动”责任。 制定规则，各方才能遵循，不会产生破窗效应、公地悲剧。