“力争年底前取消高速省界收钱站 施工圈定四大要点”

21日，据中国政府网报道，国务院办公厅日前印发《深化收钱公路制度改革，取消高速公路省界收钱站实施方案》(简称《方案》)，加快建设和完善的高速公路收钱系统，收不电子停车的钱 规定了加快完善法规政策修改，推进政府收钱公路债务置换等4项重要任务，要求到2019年底基本取消全国高速公路省界的钱

根据《方案》设定的任务日程，后续将出台一揽子政策。 到今年5月底，交通部要按照不电子停车快速取钱、实现车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印刷总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。 同期，快速发展改革委、交通运输部负责印刷，推进高速公路电子不停车、快速取钱的应用服务实施方案。

6月底前，交通运输部、快速发展改革委、财政部要负责完成清理规范的地方性通行费减免政策，公布优化重大节日小型客车免费通行、生鲜农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。

在此基础上，交通运输部、财政部、省级人民政府将于10月底前推进中央和地方两级运营管理等系统升级，开展收款站、收款车道、电子不停车收款系统( etc )门架系统的软硬件标准化建设改造，实现系统

《通知》要求，到2019年底，各省(区、市)高速公路入口车辆采用etc比例达到90%以上，手机移动支付由人工收款车道全面覆盖。 2019年底前完成etc车载装置技术标准的制定，从年7月1日起，新申请批准的车型必须在选配配置中增加etc车载装置。 另外，调整卡车通行费收费办法，从年1月1日起，统一用车(轴)型取钱，不增加卡车通行费的整体负担，同时实施封闭式高速公路收款站门口不停车的重量检查。

为了加强资金支持，《通知》允许地方国债置换到年底符合政策规定的政府收款道路库存债务。 并鼓励各地通过市场机制筹集资金，中央财政通过结构调整安排车辆购置税资金，为各地相关设施和系统建设改造提供适当补助。

《经济参考报》记者从交通运输部获悉，截至5月18日21时，据初步统计，天津、山西等14个省(区、市)级人民政府和新疆生产建设兵团分管领导组织召开专题会议，研究部署贯彻工作，迅速研究相关工作方案，报告省政府研究决定

“与以往相比，2019年物流降价金在打破制度约束方面更具力量，取消高速公路省界的取钱点并不直接降低道路费，但对网络整体运行效率的提高起了很大的作用。 ”交通科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林在接受《经济参考报》记者采访时做了以下发言。